Генеральный директор ОАО "Енисейское речное пароходство" (ЕРП) Александр Иванов принял участие в совещании, по организации северного завоза 2012 года, которое провел Министр экономики и регионального развития края Анатолий Цыкалов. В работе совещания так же приняли участие руководитель краевого агентства государственного заказа Дмитрий Кипнис, генеральный директор ОАО "Красноярскнефтепродукт" (КНП) Сергей Скибук и другие.
Поводом для проведения совещания послужило поручение Губернатора края Льва Кузнецова по ужесточению контроля над организацией навигации - 2012.
В последние годы участились случаи, когда при доставке грузов в районы севера на притоки Енисея, некоторые судовладельцы, не осознавая ответственности, не имея необходимой технической и профессиональной подготовки, терпят бедствия и теряют грузы, что создает предпосылки к срыву снабжения отдаленных территорий. Если груз вовремя не доставить по воде, то завозить авиатранспортом очень дорого.
Для организации постоянного мониторинга и ужесточения контроля над проведением северного завоза, и навигации в целом принято решение создать рабочую группу, по решению вопросов, связанных с бесперебойным и безопасным снабжением северных территорий Красноярского края.
Сегодня, основным перевозчиком грузов для нужд северных территорий края по рекам Енисейского бассейна выступает ОАО "ЕРП". Прежде всего, это связано с тем, что пароходство имеет огромный опыт работы в данном направлении, весь необходимый специальный, экологический, технический, спасательный флот и опытных судоводителей для осуществления этой сложной задачи.
Отметим, что в навигацию 2011 года пароходством по программе Северного завоза успешно доставлено 191 тысяча тонн грузов – это порядка 90% от общего объема.
«Главным при доставке грузов должна быть высокая личная ответственность перевозчиков и техническое оснащение, – комментирует ситуацию генеральный директор ОАО «ЕРП» Александр Иванов. Северный завоз - наша самая тяжелая и ответственная работа, поскольку проходит она в паводок, в короткие сроки и на мелких притоках. Иногда, в отделенный поселок и завезти-то надо 100-150 тонн грузов, но задействовать для этого приходится очень много сил и средств».