АО «Лесосибирский порт»

АО «Лесосибирский порт» — дочернее акционерное общество АО «Енисейское речное пароходство». Основная функция предприятия в структуре холдинга — обработка грузопотоков в бассейне Среднего Енисея и Нижнего Приангарья.

Лесосибирский речной порт был образован приказом Министерства речного флота 15 января 1975 года на базе двух пристаней – «Енисейск» и «Маклаково». Предприятие строилось в основном для нужд Норильского горно-металлургического комбината.

Порт в Лесосибирске имеет выгодное географическое положение и является одним из составляющих элементов Лесосибирского транспортного узла.

Лесосибирский порт расположен на Енисее в 40 км ниже впадения Ангары: здесь заканчивается сложный для прохождения судов участок Енисея. Пропускная способность реки, принявшей воды своего главного притока Ангары, значительно возрастает.

Лесосибирский транспортный узел

Основная специализация Лесосибирского порта - погрузочно-разгрузочные работы, хранение и накопление всех видов грузов, а также перевозка грузов речными судами. Подъездные автомобильные и железнодорожные пути, непосредственно примыкающие к порту, дают возможность производить перевалку грузов на автомобильный, железнодорожный и водный транспорт.

Лесосибирский порт

Пропускная способность порта составляет около 1200 тысяч тонн в год. Портовый нефтеналивной причал позволяет перерабатывать более 45 тысяч тонн топлива в год.

Лесосибирский порт добывает песчано-гравийную смесь, производит гидротехнические работы. Кроме того, предприятие выполняет корпусный средний и текущий ремонт портальных кранов и судов.

В АО «Лесосибирский порт» трудятся около 700 человек. Многие награждены Благодарственными письмами и грамотами Министерства речного флота, администрации Красноярского края и города Лесосибирска. За 30-летнюю историю порта 85 работников получили правительственные награды.

В течение последних лет Лесосибирский порт стабильно наращивает мощность. Развитие добывающей отрасли Нижнего Приангарья, а также начало промышленного освоения нефтегазовых месторождений северных территорий Красноярского края открывает долгосрочные перспективы основному транспортному узлу Среднего Енисея.