 |
|
 |
|
|
  |
|
||||
|
|
|
||||
| ||||||
| ||||||
|
|
|
Подъездные пути в портах всегда исправны«Красноярский железнодорожник» 19 октября 2007 годо №41(7922)
Подъездные пути в портах всегда исправны
Основной транспортной магистралью по жизнеобеспечению северных территорий Красноярского края был и остается Енисей. Навигация 2007 года – на исходе, совсем скоро последние теплоходы причалят к берегу надолго, войдут на ремонт в доки. Об итогах навигации и планах на будущее мы беседуем с первым заместителем генерального директора ОАО «Енисейское речное пароходство» Андреем Яковлевым.
- Андрей Васильевич, все ли запланированные на этот год перевозки удалось осуществить Енисейскому пароходству?
- Навигация подошла к концу, последние теплоходы с грузом ушли на север. Нет никакого сомнения , что наши планы и обязательства будут выполнены. За сезон перевезено более трех миллионов тонн различных грузов.
- Свежа ещё в памяти история с продажей теплохода «Антон Чехов». Вывод пассажирского флота из состава компании оброс слухами. Что происходит?
- Действительно, для обывателя флот прежде всего связан с пассажирскими судами, и продажа теплохода «Антон Чехов», флагмана нашего пароходства, до сих пор переживается нами как тяжелая потеря. Однако мнение, что флот на Енисее «вымирает» или кто-то его планомерно разваливает, ошибочно. На сегодня Енисейское пароходство- одно из крупнейших в России. Это стабильно развивающаяся структура, занимающая первые места среди аналогичных предприятий Сибири. Что касается ситуации с пассажирским флотом, то уместно заметить, что он требует серьезного переоснащения. Это не дочерняя компания пароходства, а отдельная структура. Акционерное общество «Пассажирречтранс» развивается под контролем администрации Красноярского края. Пассажирский флот нужно обновлять, и сейчас действует программа, финансируемая краевым бюджетом. В эту компанию мы передали более тридцати единиц флота. В основном это суда постройки 60-70-х годов прошлого века, многие из них требуют полной замены.
- Какими были потери пароходства в постперестроечные годы?
- Мы лишились около 500 судов. Основная причина- списание по ветхости. Флот изнашивался, а новый в те годы не строился. Сегодня на балансе пароходства- 800 единиц флота: буксиры, сухогрузы, самоходный флот, толкачи, танкеры, баржи. В эту навигацию активное рабочее звено составило 46- единиц. Мы располагаем достаточным резервом для обеспечения перевозок как в пределах объемов последних лет, так и при возможности удваивания количества грузоотправлений .
- Готово ли пароходство покупать у судостроителей новые суда?
-Мы планомерно строим свой флот на базе Красноярской судоверфи. Разработана программа , согласно которой уже спущено на воду девять сухогрузных барж грузоподъемностью две тысячи тонн каждая. Ведем реновацию самоходного флота: меняем двигатели, системы, корпуса.
- Как оцениваете работу портового хозяйства на Енисее? - Лесосибирский, Красноярский, Дудинский речные порты неплохо справляются с работой , хотя и нуждаются в модернизации оборудования. Жаль, что не стало Игарского порта, потому что фактически Перестала функционировать как город сама Игарка…
Как обстоят дела с ремонтно-эксплуатационными базами флота? Происходит ли их сокращение вследствие уменьшившегося количества судов?
- Сокращения нет, ремонтные базы загружены полностью. Ремонт судов распланирован до конца 2008 года, на это выделено более 300 миллионов рублей.
- Нередко бываю на Енисее и вижу плоды бесхозяйственности 90-х- ржавеющие на берегу и мелях баржи и суда…
Работы по утилизации списанных судов ведутся планомерно- режем их и сдаем в металлолом.
- Есть ли перспективы у краевой транспортной системы?
- Конечно. Они напрямую связаны с развитием экономики края. И первой изменения должна почувствовать железная дорога. Мы всегда тесно работали с дорогой, практически ни одна тонна груза без участия железной дороги не может быть перевезена речным пароходством. Подъездные пути в наших портах находятся в исправном состоянии. Смычек между стальными магистралями и водными путями должно стать больше.
Беседовал Роман Кайгородов  |
|
|
|
|
|
ОАО «Енисейское речное пароходство» |
660049, г. Красноярск, ул. Бограда 15 |
|
версия для печати
наверх
