История Красноярской судостроительной верфи

 Красноярская судостроительная верфь была основана в 1929 году, располагалась в деревянных постройках на левом берегу Енисея в районе улицы Дубровинского, немного выше Коммунального моста.

В 1931 году были построены первые катера, предназначенные для лесной отрасли края. Программа строительства в первые годы включала изготовление  от пяти до десяти таких катеров в год.

Сдача баржи «Северная», 1931 год.

Интенсивное развитие лесосплавных работ потребовало значительного увеличения буксирного флота. В связи с этим в 1932 году было принято решение строить новую верфь на острове Пашенный, ниже железнодорожного моста. И в 1936 году на новой судоверфи были спущены на воду первые глиссеры. К 1942 году на предприятии строилось уже 40 катеров нестандартного типа в год. За 12 довоенных лет было выпущено сотни судов.

В 1941 году на верфи началось производство военной продукции. Уже к осени 1943 года было построено и отправлено на Черное море несколько военных катеров, из которых формировался 19-й дивизион минных тральщиков. Дивизион принял участие в боевых действиях на Черном море, Днепре и Дунае.

После войны на верфи строились, крупными сериями, полуглиссеры и буксирные катера для речных бассейнов страны. Всего с 1929 по 1949 года было построено 635 деревянных судов, в том числе буксиры.

В 1950 году на предприятии началась новая эра судостроения. К этому времени инженером верфи М. Хренниковым был разработан проект нового буксира из металла, с водометным движением. Эти суда имели хорошие эксплуатационные характеристики: малую осадку, повышенную маневренность, высокие тяговые характеристики. Они стали незаменимы при работе на мелководье. С 1950 по 1957 годы было построено 361 судно такого типа, в том числе пассажирские.

В 1958 году верфь освоила строительство судов новых проектов: буксиров-толкачей мощностью 150 лошадиных сил –МБВ, танкеров грузоподъемностью 150 тонн - ТНМ, рефрижераторов  грузоподъемностью 50 тонн, сухогрузных судов грузоподъемностью 150 тонн, плавмагазинов, барж грузоподъемностью 200 тонн и железнодорожных понтонов.

Суда построенные на судоверфи отправляли на Амур, Объ, Лену, Иртыш, Печору, Волгу, Каму и конечно на Енисей. 

 В 1958 году судоверфь была передана в ведение Министерства речного флота и включена в состав Енисейского речного пароходства. За период с 1958 по 1970 год было построено 1022 судна.

В конце 50-х – начало 60-х годах на судоверфи была произведена капитальная реконструкция старых и строительство новых производственных цехов, обновлено оборудование. Гордостью предприятия стал цех с автоматизированной линией подготовки и резки металла, оснащенный станками с программным обеспечением. Все это позволило увеличить объемы производства судостроения в 3,5 раза.

На поток было поставлено строительство мелкосидящего флота: буксиров-толкачей проекта Р-96М, буксиров проекта Р-14, барж-площадок. За период с 1971 по 1982 год было выпущено 618 судов.

 Переброска на трейлерах т/х «Ангара» на р. Чулым 1986 год.

С 1983 года освоено строительство буксиров-толкачей мощностью 600-900 л.с., нефтеналивных барж  200-1000 тонн, 40 тонных понтонных мостов, паромов и причалов.

В 1996 году на судоверфи построен головной самоходный паром грузоподъемностью 25 тонн, 1998 – первый плавучий причал, оборудованный краном. Для пароходства построено уникальное сооружение – зачистной счал. Всего с 1993 по 2000 год выпущено 249 судов.

Во время перестройки судостроительная верфь выжила благодаря пароходству.  В 1993 году она стала дочерним предприятием ОАО «Енисейское речное пароходство». Во время предвыборной кампании губернатора А.Г. Хлопонина верфь получила заказ на строительство совершенного нового, не имеющего аналогов в мировой практики судостроения, универсального судная для Севера. В небывало короткий срок, за одни год, было осуществлено его строительство.

Теплоход «Таймыр»

Это грузо-пасажирское судно прибрежно-морского плавания класса «Лед».  Судно имеет каюты на 25 человек, грузовую палубу 50 тонн для размещения багажа и автомобильной техники. Судно оснащено краном и аппарелью для причаливания у необорудованного берега. Это то, о чем мечтали в населенных пунктах Таймыра  и на   Хатанге.

версия для печати   наверх

ОАО «Енисейское речное пароходство»

660049, г. Красноярск, ул. Бограда 15
тел. 8(391)259-19-26, 259-19-97
e-mail: info@e-river.ru